ওমান উপসাগরে ডুবল ভারতীয় জাহাজ, বৈশ্বিক সাপ্লাই চেইনের সামনে নতুন হুমকি

ওমান উপসাগরের নীল জলরাশি এখন কেবল বাণিজ্যিক জাহাজের রুট নয়, বরং হয়ে উঠেছে এক অস্থির রণক্ষেত্র। গত ১৩ মে ভোরে ওমানের উত্তর উপকূলে লিমাহ এলাকায় ভারতীয় পতাকাবাহী যান্ত্রিক পালতোলা কার্গো জাহাজ এমএসভি হাজি আলি এর ওপর যে নজিরবিহীন হামলা চালানো হয়েছে, তা বৈশ্বিক সামুদ্রিক বাণিজ্যের নিরাপত্তাকে বড় ধরনের প্রশ্নের মুখে দাঁড় করিয়ে দিয়েছে। এই স্থানটি হরমুজ প্রণালির দক্ষিণে অবস্থিত।

সোমালিয়ার বারবেরা বন্দর থেকে পশুসম্পদ নিয়ে সংযুক্ত আরব আমিরাতের শারজাহ যাওয়ার পথে জাহাজটি একটি অজ্ঞাত বিস্ফোরক বস্তুর আঘাতে ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়। ধারণা করা হচ্ছে, ড্রোন কিংবা মিসাইল দ্বারা লক্ষ্যভেদী হামলার শিকার হয়েছে এই ঐতিহ্যবাহী কাঠের জাহাজটি। বিস্ফোরণের পর পর ই জাহাজে ভয়াবহ আগুন ধরে যায় এবং কিছুক্ষণের মধ্যেই তা সাগরের অতল গহ্বরে তলিয়ে যায়। জাহাজটিতে থাকা গুজরাটের ১৪ জন ভারতীয় নাবিক ওমানি কোস্ট গার্ডের সাহসিকতায় প্রাণে রক্ষা পেলেও, এই ঘটনাটি মধ্যপ্রাচ্যের ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার এক নতুন ও বিপজ্জনক অধ্যায় উন্মোচন করেছে।

ভারত সরকার এই ঘটনার তীব্র নিন্দা জানিয়ে একে অগ্রহণযোগ্য বলে ঘোষণা করেছে। পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছে যে, বাণিজ্যিক জাহাজ এবং বেসামরিক নাবিকদের ওপর এ ধরনের লক্ষ্যভ্রষ্ট ও হিংসাত্মক হামলা আন্তর্জাতিক নৌ-আইনের চরম লঙ্ঘন। যদিও নয়াদিল্লি এই হামলার পেছনে নির্দিষ্ট কোনো দেশ বা গোষ্ঠীর নাম সরাসরি উল্লেখ করেনি, তবে বর্তমান আঞ্চলিক প্রেক্ষাপট বিশ্লেষণ করলে অনেকগুলো নেপথ্য কারণ সামনে চলে আসে।

চলতি বছরের ফেব্রুয়ারিতে লোহিত সাগর এবং পারস্য উপসাগরীয় অঞ্চলে যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলের যৌথ সামরিক অভিযানের পর থেকে ইরান ও পশ্চিমা দেশগুলোর মধ্যে উত্তেজনা এক চরম মাত্রায় পৌঁছেছে। হরমুজ প্রণালি যা বিশ্বের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ তেল পরিবহন পথ, এখন ড্রোন যুদ্ধের এক নতুন কেন্দ্রে পরিণত হয়েছে। এই অঞ্চলের বিদ্রোহী গোষ্ঠীগুলো বা বিভিন্ন পক্ষ এখন বড় জাহাজের পাশাপাশি ছোট ও মাঝারি বাণিজ্যিক জাহাজগুলোকে সহজ লক্ষ্যবস্তু হিসেবে বেছে নিচ্ছে।

এমএসভি হাজি আলি ছিল একটি যান্ত্রিক পালতোলা কাঠের জাহাজ। সাধারণত এ ধরনের জাহাজগুলো আধুনিক প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা ছাড়াই সমুদ্র পাড়ি দেয়, যার ফলে এগুলোর ওপর নজরদারি চালানো বা আক্রমণ করা আক্রমণকারীদের জন্য অত্যন্ত সহজ হয়। লিমাহ উপকূলের এই অবস্থানটি কৌশলগতভাবে অত্যন্ত স্পর্শকাতর, কারণ এখান দিয়েই প্রতিদিন কয়েক বিলিয়ন ডলারের পণ্য ও জ্বালানি পরিবাহিত হয়।

বিশ্লেষকরা বলছেন, এই হামলার ফলে কেবল একটি জাহাজ ধ্বংস হয়নি, বরং বিশ্বজুড়ে সামুদ্রিক বীমার খরচ বহুগুণ বৃদ্ধি পাওয়ার আশঙ্কা দেখা দিয়েছে। জাহাজ মালিক ও রপ্তানিকারকরা এখন ওমান উপসাগর এবং আরব সাগরের এই রুটটি এড়িয়ে চলার কথা ভাবছেন, যা সরাসরি বিশ্ব সরবরাহ চেইন বা সাপ্লাই চেইনের ওপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে। এতে করে নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের দাম বাড়ার পাশাপাশি বিশ্ব অর্থনীতিতে মুদ্রাস্ফীতির ঝুঁকি আরও প্রবল হবে।

ভারতের জন্য এই ঘটনাটি একটি বড় কূটনৈতিক চ্যালেঞ্জ হিসেবে দেখা দিয়েছে। ঘটনার সময় ইরানের পররাষ্ট্রমন্ত্রী নয়াদিল্লিতে ব্রিকস সম্মেলনে অংশ নিতে অবস্থান করছিলেন, যা এই পরিস্থিতির গুরুত্ব ও সংবেদনশীলতাকে বহুগুণ বাড়িয়ে দিয়েছে। ভারতকে একদিকে যেমন ইরানের সাথে তার সুদীর্ঘ ঐতিহাসিক ও বাণিজ্যিক সম্পর্ক বজায় রাখতে হচ্ছে, অন্যদিকে সংযুক্ত আরব আমিরাত ও সৌদি আরবের মতো গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত অংশীদারদের সাথে নিরাপত্তা সমন্বয় রক্ষা করতে হচ্ছে। সমুদ্রপথে ভারতীয় নাবিকদের জীবনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করা এখন মোদি সরকারের জন্য একটি অন্যতম অগ্রাধিকারমূলক কাজ। ওমানের কোস্ট গার্ডের দ্রুত পদক্ষেপের ফলে নাবিকরা প্রাণে বেঁচে ফেরায় ওমানি প্রশাসনের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেছে ভারত, যা এই সংকটের মাঝেও আঞ্চলিক সহযোগিতার একটি ইতিবাচক উদাহরণ হয়ে থাকবে।

বিশ্লেষকদের মতে, মধ্যপ্রাচ্যের শান্তি ফেরাতে যদি এখনই আন্তর্জাতিক স্তরে কার্যকর কোনো পদক্ষেপ না নেওয়া হয়, তবে এই ধরণের ‘শ্যাডো ওয়ার’ বা ছায়াযুদ্ধ সমুদ্রপথের অবাধ বাণিজ্যকে চিরতরে রুদ্ধ করে দিতে পারে। ভারতের জন্য এটি একটি বড় সতর্কবার্তা, যার ফলে ভবিষ্যতে সামুদ্রিক নিরাপত্তা জোরদার করা এবং বিকল্প রুট খোঁজার প্রয়োজনীয়তা এখন সময়ের দাবিতে পরিণত হয়েছে। যদি এই অস্থিরতা প্রশমিত না হয়, তবে এর প্রভাব কেবল ভারত বা ওমানের মধ্যে সীমাবদ্ধ থাকবে না, বরং তা বিশ্ববাণিজ্যের গতিপথকেই বদলে দিতে পারে। ওমানের বন্দরে আশ্রয় নেওয়া সেই ১৪ জন নাবিক আজ হয়তো নিরাপদ, কিন্তু আগামীর উত্তাল সমুদ্রে শত শত বাণিজ্যিক জাহাজ ও হাজারো নাবিকের নিরাপত্তা এখন এক বিশাল অনিশ্চয়তার মুখে দাঁড়িয়ে।

তথ্যসূত্র: ব্লুমবার্গ, রয়টার্স, ইন্ডিয়া টুডে, দ্য হিন্দু, এনডিটিভি